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ZIVIAN & IRC - CACCIA AL TITOLO - da Ufficio Stampa il 01/04/2009 - 22:24

L’obiettivo 2009 per Andrea Zivian si chiama Titolo S1600 Trony IRC, la serie che prevede 7 gare internazionali a cominciare dal prossimo Rally del Taro in svolgimento a Bedonia (PR) il prossimo 25 Aprile; la gara si presenta impegnativa come al solito, con oltre 420km da percorrere in due giorni e con 10 prove speciali molto selettive.

 

Il ritorno di Zivian nella serie confederata è foriero di buoni propositi essendo stato Andrea uno dei primi vincitori della serie nella classe A7 ed allo stesso tempo, avendo mantenuto un ottimo ricordo dello stile e del bel modo di partecipare a questa serie di gare che nel tempo, si sono evolute e contraddistinte da altre serie per l’elevata competitività.

 

L’auto prescelta è la Fiat Punto S1600 ex-ufficiale Abarth aggiornata dalla Trico Motor Sport di Asti con le ultimissime novità in campo assetto, motore e pneumatici.

 

“Ho una grande voglia di tornare a primeggiare dopo una stagione 2008 che non è stata certo fortunata, il 2009 vuole essere una stagione vincente e quindi metterò in campo tutto il meglio per vincere questa serie. A partire dalla vettura che sarà super competitiva grazie alle maniacali cure di Trico, al nuovo navigatore che sarà Daniele Araspi con il quale ho già corso a Sanremo e con il quale cercheremo di trovare il giusto affiatamento per tutta la stagione.”

 

Le gare sono nuove per Zivian: “ non tutte, ad esempio il Taro, il Casentino ed il Maremma sono gare conosciute dove l’esperienza potrà essere importante. Nuovissime invece sono l’Abeti, il Val Camonica, il Valli Cuneesi ed il Prealpi Trevigiane dove di certo faremo un poco più di fatica rispetto ai locali e dove magari dovremo correre in difesa.”

 

E’ uno Zivian che pensa già in ottica campionato: “ certo, quando affronti una stagione con un obiettivo, devi programmare certe strategie, poi magari non vanno come desideri, ma non si può sempre andare al massimo, a volte bisogna ragionare se si vuole ottenere il primo posto. Non sarà così a Bedonia, al Taro infatti voglio subito partire al massimo per mettere del fieno in cascina, conosco la gara e le strade dell’Appennino Parmense e vorrei subito un ottimo risultato per cominciare bene e poter poi gestire le gare successive come nel 2007 quando vinsi il Trofeo Fiat Abarth Super 1600.”  

CHIUSURA AMARA PER ZIVIAN - da Ufficio Stampa il 14/12/2008 - 19:30

Si chiude con un nulla di fatto l’ultimo appuntamento agonistico del 2008 per Andrea Zivian; al Motorshow di Bologna il forte driver valenzano voleva portare a casa un buon risultato ma così non è stato.

 

Siamo andati a Bologna con le migliori intenzioni, intanto per divertirci e poi per testare l’auto, la Fiat Punto S1600 allestita da Trico Motor Sport di Asti, per la nuova stagione. Invece, nel corso del terzo giro, affrontando un dosso, la vettura si è alzata troppo e ricadendo ha impattato con la parte anteriore danneggiando il radiatore e la coppa dell’olio. Non c’è stato nulla da fare, i danni erano troppo elevati e l’auto non era in grado di proseguire. Sono molto dispiaciuto ed amareggiato per come si è chiusa la stagione che in ogni caso non mi lascia rimpianti. Dopo i successi del 2007, un 2008 di transizione che serve per pianificare la nuova stagione in arrivo.”

 

I programmi del 2009 sono ancora incerti ma “ vedremo con il preparatore Trico e con gli sponsor che abitualmente mi sostengono, cosa fare per l’anno a venire, non credo che mi cimenterò in un trofeo a meno che non esca qualche opportunità interessante. Di certo non voglio mancare alle gare a cui tengo di più, in particolare al Coppa d’Oro e all’Appennino Reggiano. Ma non ho ancora deciso nulla. “   

 

L’auto prescelta al momento è comunque la Fiat Punto S1600, “ una vettura con la quale mi trovo decisamente bene, ormai al pieno del suo sviluppo e che mi da ampie garanzie in fatto di affidabilità e concretezza. “

 

Andrea Zivian coglie l’occasione per rivolgere a tutti gli appassionati, tifosi, sponsor ed amici i migliori auguri di Buone Feste 2008.

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